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市議員黃傅淑香說,高架改房貸2胎的可怕怎麼貸款比較會過件為地下化,是20多年來地方的期盼,尤其升格後,桃園是國際門戶,地下化是百年建設,而且財務不會有問題,她全力支持。

「以未來歲出歲入的短差及融資,我擔心市府在108年就破產」,市議員舒翠玲表示,台鐵高架改為地下,市府多負擔192億元,按目前地方政府分擔比率及市府往後負債狀況,108年很可能就會破產。

市議員范綱祥表示,鐵路地下化是一個正確的決策,時程是108年開工,但可行性研究報告行政院核定後還要綜合規畫審查,還有變更都市計畫案及環評等程序,市府要充分把握時程。


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市議員謝彰文表示,市府如果預算不做有效控管,重大公共工程預算將會受到嚴重排擠,無節制的預算花費將成為壓垮桃園財政的最後一根稻草。

還有桃土融建融新竹新埔土融建融園鐵路地下化,總經費由308億增加為1032億,市政府負擔也由101億增加為293億等。

天下雜誌2015年評比桃園市改善財政努力程度落入紅燈警戒區,民代呼籲市政府消耗性預算不要打腫臉充胖子,他們擔心台鐵高架改為地下化,龐大經費將使市府於108年破產。

桃鐵地下化 市府4年後破產?

市府財政局表示,台鐵地下化及捷運綠線等重大交通建設,除了要求中央比照台南市最低的負擔比率外,也會以分年分期方式籌措財源,這種借款屬於獨立自償性,不受債限的限制,尤其重大交通建設將會爭取適當的調度,不會影響其他的預算,不至於破產。

桃園未來重大交通建設及公共工程,包括捷運綠線總工程費989億,中央補助445億,市府負擔544億,分16年執行,除102-103年編6.33億外,其餘14年市府有能力平均每年續編38億?

內容來自YAHOO新聞

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/桃鐵地下化-市府4年後破產-231800903.html

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